Uniglobe PPF – thương hiệu tiên phong tại Nhật Bản thành lập năm 2008, đã nhanh chóng trở thành một trong những tên tuổi lớn về phim bảo vệ bề mặt sơn. Là thương hiệu phim bảo vệ số 1 tại Nhật Bản, Uniglobe được hậu thuẫn bởi chất lượng sản xuất Made in Japan.
Và khi đặt tay lên bề mặt một chiếc xe đã dán phim PPF Uniglobe, bạn sẽ hiểu lý do tại sao nó đắt gấp nhiều lần phim cách nhiệt (ngoài thời gian thi công kéo dài hơn 2 ngày).
Lớp Clear Coat – Áo giáp tự phục hồi
Lớp Clear Coat của Uniglobe PPF không đơn giản là lớp phủ bóng. Đây là một kỳ tích hóa học polymer tiên tiến, được thiết kế với cấu trúc phân tử đặc biệt có khả năng “nhớ hình dạng” để kích hoạt cơ chế tự phục hồi.
Khi bề mặt Clear Coat bị trầy xước nhẹ – có thể từ cành cây, từ móng tay khi lau chùi, hay từ bụi cát bay – cấu trúc phân tử polymer trong lớp này sẽ tạm thời bị “gãy” tại điểm tiếp xúc. Nhưng đây mới chỉ là khởi đầu của một chuỗi phản ứng kỳ diệu.
Khi tiếp xúc với nhiệt độ từ ánh nắng mặt trời (khoảng 40-60°C) hoặc từ nguồn nhiệt như động cơ xe đang hoạt động, các phân tử polymer bắt đầu “vận động” mạnh hơn. Chúng tạo ra quá trình được gọi là “reflow” – tức là polymer mềm nhẹ, “chảy” vào vết trầy, tái tạo lại liên kết phân tử ban đầu. Trong vòng từ 5 đến 30 phút dưới ánh nắng, vết trầy sẽ biến mất như thể nó chưa bao giờ tồn tại.
Đây là công nghệ tiên tiến với khả năng phục hồi hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lần trong suốt vòng đời sản phẩm.
- Chống bám nước
- Chống bám bẩn
- Chống oxy hoá
- Chống tia UV
- Chống ố vàng
Lớp TPU – Trái tim đàn hồi của phim PPF
Nếu Clear Coat là lá chắn bề mặt, lớp TPU chủ lực chính là bộ giáp chiến thuật bên trong. Với độ dày từ 150–200 micron (tuỳ mã sản phẩm) chiếm gần 90% tổng độ dày của toàn bộ màng PPF – lớp này là linh hồn của khả năng bảo vệ.
Nhưng tại sao lại là TPU Thermoplastic Polyurethane? Tại sao không dùng vật liệu cứng hơn, dày hơn? Câu trả lời nằm ở hai đặc tính kỳ diệu của TPU:
- Độ đàn hồi phi thường
- Khả năng hấp thụ va chạm
Hãy tưởng tượng một viên sỏi nhỏ văng từ bánh xe phía trước khi bạn đang chạy 100km/h trên cao tốc. Nó bay về phía nắp capo với tốc độ gần 150km/h, mang theo động năng đủ tạo ra một vết lõm trên lớp sơn gốc.
Nhưng với Uniglobe TPU:
- Giai đoạn tiếp xúc ban đầu: Lớp TPU “chảy” nhẹ nhàng tại điểm va chạm, tạo ra một vùng đệm. Thay vì để lực tập trung vào một điểm nhỏ trên sơn, TPU lan rộng lực va chạm ra diện tích lớn hơn gấp 10-20 lần.
- Giai đoạn hấp thụ năng lượng: Cấu trúc phân tử của TPU có khả năng kéo giãn tạm thời, giống như lò xo bị nén lại. Quá trình này chuyển đổi động năng từ viên sỏi thành năng lượng đàn hồi được lưu trữ trong cấu trúc polymer.
- Giai đoạn phục hồi: Sau khi viên sỏi rơi xuống, TPU “nhả” năng lượng đàn hồi và trở về hình dạng ban đầu. Không có vết lõm, không có biến dạng vĩnh viễn. Lớp sơn gốc bên dưới hoàn toàn được bảo vệ an toàn.
Một trong những đặc tính kinh ngạc của TPU Uniglobe là khả năng kéo giãn. Bạn có thể kéo một mảnh TPU ra gấp 3 lần độ dài ban đầu mà vẫn không rách, không làm thay đổi cấu trúc phân tử.
Điều này có ý nghĩa gì trong thực tế?
- Thi công trên hình dáng phức tạp: Phần mũi xe, góc đèn pha, viền gương chiếu hậu, tay nắm cửa – những vị trí có độ cong phức tạp đều có thể được phủ hoàn hảo mà không cần cắt ghép nhiều mảnh.
- Không bị biến dạng theo thời gian: Nhiệt độ thay đổi, mọi thứ co giãn, nhưng lớp TPU siêu đỉnh vẫn giữ nguyên hình dạng, không bị căng, không bị nhăn, không bị tróc góc, phồng rộp.
- Chịu lực uốn cong liên tục: Cửa xe mở-đóng hàng chục lần mỗi ngày, nhưng lớp PPF trên viền cửa vẫn bền bỉ như ngày đầu tiên, nếu thi công đúng kỹ thuật.
Lớp Adhesive – Chất keo vừa bám vừa buông
Lớp keo dính trong PPF Uniglobe phải đạt được một điều mâu thuẫn: đủ mạnh để không bao giờ tự bong ra, nhưng đủ nhẹ để gỡ bỏ sạch sẽ sau 10 năm mà không làm hỏng lớp sơn gốc. Hay nói cách khác: dính chặt, nhưng khi cần gỡ bỏ, không để lại vết tích.
Đây là thách thức kỹ thuật cực kỳ lớn trong ngành hóa học keo dán. Uniglobe đã giải bài toán này bằng công nghệ Pressure-Sensitive Adhesive (PSA) đặc biệt.
- Kỹ thuật viên sử dụng dung dịch xà phòng đặc biệt để tạo lớp “trượt” giữa keo và sơn xe. Điều này cho phép điều chỉnh vị trí phim PPF trong vài phút đầu tiên mà không lo bị dính cứng ngay lập tức.
- Sau khi đã định vị chính xác, kỹ thuật viên dùng gạt chuyên dụng để đẩy hết dung dịch ra ngoài, tạo áp lực đều khắp bề mặt.
- Dưới áp lực này, lớp keo PSA bắt đầu “chảy” nhẹ vào bề mặt sơn, tạo ra hàng triệu điểm tiếp xúc siêu nhỏ. Chính những điểm tiếp xúc này tạo nên sức dính mạnh mẽ – đủ để chống lại áp suất nước rửa xe 120 bar, đủ để chịu được nhiệt độ từ -30°C đến +80°C.
Sau 5, 10 năm sử dụng, khi muốn thay phim PPF mới, lớp keo siêu đỉnh dễ dàng được bóc ra hoàn toàn bằng nhiệt và kỹ thuật phù hợp, không để lại vết keo chết, không làm hỏng lớp sơn gốc, bảo toàn giá trị xe. Ngoài độ trong suốt, bóng loáng và bảo vệ bề mặt sơn, đây là giá trị đáng tiền mà nhiều sản phẩm PPF giá rẻ không làm được, bởi lớp keo tuy dỏm bám quá mạnh, khi cần lột bỏ sẽ đi luôn lớp sơn, gây hư hỏng màu sơn zin. Về zin khi cần, là nhu cầu luôn luôn cần thiết.
